续航里程能够达到多少？动力电池水平如何？充电换电还能更便捷吗？这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展，这些问题有哪些进展？
公开数据显示，1月至7月，生产企业新能源汽车销量147.8万辆，超过2020年全年水平。新能源乘用车消费主体逐步由公共领域向私人购买转变。
市场的拓宽在很大程度上带动了应用与创新的加速。工信部总工程师田玉龙说，随着产业发展力度持续加大，我国已建立了上下游贯通的新能源汽车完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术处于全球领先水平，相比2012年，单体能量密度提高2.2倍、成本下降85%左右。
工信部装备工业发展中心发布的《中国汽车产业发展年报2021》显示，2020年，我国汽车专利公开量为29.5万件，新能源汽车、智能网联汽车专利占比达43%。宁德时代、比亚迪、中航锂电等动力电池企业成为全球重要供应商。
业内人士指出，虽然动力电池技术不断提升，但纯电动汽车仍存在低温环境下续航里程降低等问题。这些都要求进一步做好关键材料研发、动力电池全生命周期的安全防护设计等，为新能源汽车的发展筑牢基础。
在续航里程方面，工信部的数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多车达到500公里以上，续航里程在原有基础上大幅提升。
近年来，我国在加大充电设施配套的同时，也加快推进智能化充电设备应用，探索提升充电效率。不久前，国网浙江海宁市供电公司的V2G电动汽车充电桩在海宁市尖山新区建成。每套设备可同时为10台电动车提供充电服务，并根据数据动态调整充电枪、充电桩，完成闲置功率的分配。
此前举行的2021世界新能源汽车大会上，通过接入充电网的技术满足不同类型车辆电能补给需求，参与电网削峰填谷、调峰调频等电能互动也成为产业内关于智能化、高效充电的新探索。
天眼查数据显示，目前我国有近13万家充电桩相关企业，从2016年开始，电动车换电相关企业的注册数量快速上涨。“随着新能源汽车渗透率不断提高，充换电基础设施布局显著扩大，充电设施智能化不断推进。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。
了解到，工信部正进一步完善政策措施，支持优势企业兼并重组、做大做强，提高产业集中度。同时，加快充换电基础设施建设，加快5G、车路协同技术应用，在质量安全、低温适用等方面提出更高标准，引导企业提升产品质量、提高服务水平。
来源：科技日报
我专精特新“小巨人”近5千家
平均拥有50项以上有效专利
从近日举行的第十七届中国国际中小企业博览会（以下简称中博会）和首届中小企业国际合作高峰论坛上获悉，目前我国已重点培育专精特新“小巨人”企业达4762家，各地培育专精特新企业超过4万家。4700多家“小巨人”企业平均拥有50项以上有效专利，超六成从事工业基础领域、超七成深耕细分行业10年以上、超八成位于本省细分市场首位，主营业务收入占全部营业收入的比重达97%以上。
工业和信息化部副部长徐晓兰介绍说，截至7月底，在全国4600多万户企业主体中，中小企业占比90%以上，贡献了50%以上的税收和60%以上的国内生产总值。中小企业蓬勃发展，为保持我国经济健康发展提供重要支撑。
徐晓兰表示，工信部将加快建设高标准市场体系，健全产权和知识产权保护机制，进一步降低制度交易成本，保护公平竞争。深入开展中小企业发展环境第三方评估和监督检查。同时，加快构建“百十万千”优质企业梯度培育体系，即利用5年时间培育形成百万家创新型中小企业、十万家专精特新中小企业、万家专精特新“小巨人”企业、千家以上制造业单项冠军企业。
此外，工信部鼓励符合条件的中小企业积极参加国家科技计划、制造业创新中心建设、创新联合体组建等，参与建链、补链、固链、强链，延伸产业链，推动中小企业与产业链上下游企业协同发展。
本届中博会和高峰论坛由工业和信息化部、国家市场监督管理总局、广东省人民政府共同主办，联合国工业发展组织和泰国商业部担任主宾方。