联线成网,串起海岛发展路

信息来源:福建日报更新时间:2023-03-03

早春时节,阳光明媚。在平潭北部生态廊道,来自福州的陈先生正惬意骑行,欣赏沿路山海美景。“一路景致绝佳,很适合和朋友一起骑行,放松身心。”他点赞道。

这样美好的体验因路而起。近年来,平潭综合实验区加快构建更加畅通、安全、智慧、绿色的交通网络,推动农村公路与干线公路、旅游景区有效衔接,不断提升区域发展品质。

数据显示,截至去年底,平潭公路通车里程达635.654公里,等级公路密度每百平方公里为164.90公里,位列全省第一。

畅通路“动脉”

从空中俯瞰岚岛,纵横阡陌间,东西顺畅、南北通达的交通框架全面拉开……

然而,实验区成立前,平潭仍是偏安一隅的贫穷岛县,岛内路网结构单一,交通基础设施较差。十多年来,平潭加速完善区域综合交通网络,建设市政道路超340公里,以“一横两纵快速路+六横五纵半环主干路”为骨架的岛内路网布局基本成型。

路网,一头连着发展,一头连着民生。平潭还通过拓宽乡间路、补齐“断头路”、增设停车点等举措,进一步畅通城乡交通微循环,助力乡村振兴。

上月24日,记者来到君山片区芦北村,只见一条笔直的公路穿村而过,运送农产品的车辆来来往往。这是平潭乡道Y022线,是平潭中西部农产品运输要道。“这条路原是泥泞不堪的土路,每到雨天就寸步难行。”说起过往的交通状况,村党支部书记兼村委会主任林传兴记忆犹新。

改变始于一场农村交通大改造。2018年,平潭启动“四好农村路”建设,加快构建完善干次相连、高效便捷的农村路网。截至去年底,共完成农村公路提升改造约40公里,农村公路生态示范路建设250公里。

得益于此,原本狭窄的Y022线按下了“美颜键”。改扩建后,道路拓宽至5~6.5米,并升级为前半段沥青路面、后半段水泥路面的四级路。

道路条件的改善,有力带动了芦北、洋中、大渊等沿线村落农产品外销。“现在的路既干净又宽敞,物流运输更方便了。每到丰收季,总有外地采购商开着货车来收购西红柿、圣女果等。”芦北村种植大户刘守成笑着说。

养护有妙招

一条好路,三分造、七分养。前不久,2022年度福建省普通国省干线路面技术状况检测和评定结果出炉,平潭第五次摘下全省第一。

优异的成绩,与平潭实施道路标准化、精细化养护密不可分。

实验区成立后,交通流量与日俱增,道路养护亦面临不小的压力。告别行路难,必须在“养”字上下足功夫,成了平潭交通人的共识。于是,自2014年起,平潭就以政府购买服务的方式,聘请专业团队对辖区3条国省干道进行专业养护,并修订完善《公路与市政公用设施日常养护考核办法》等管理办法,围绕制度建设、过程管理等方面进行考核,大幅提升养护多元化、市场化和抢险专业化程度。

道路清洁、修补坑槽……如今,行驶在平潭各条交通干线,细心的市民总会发现道路清扫车和养护工人忙碌的身影。“不光大路,就连背街小巷也越发整洁,走起路来舒心多了!”市民张华云竖起了大拇指。

安全,是路网养护的重中之重。去年6月,实验区针对国道G104金井大道、省道S501环岛路、省道S502中山大道三条国省干线主干道,开展路面以及桥梁修复工作,共修复破损混凝土沥青路面46处,完成52座桥梁病害修复。

在此之中,“黑科技”的运用颇为关键。比如,实验区引进了搭载高性能CCD摄像机的智能道路检测车,通过图像采集、分析的方式,形成道路“健康图谱”,轻松捕捉龟裂、坑槽等“路病害”,为日常养护提供精准的数据支撑。

延伸风景线

踏上被誉为“最美环岛路”的省道S501线,一路蓝天、白云、大海、石头厝相伴,好一派迷人的海岛风光。

该线路全长38.684公里,辐射磹水村、北港村等村落,将海滩、码头、渔村等沿线景致连为一体,衍生出了房车露营、户外骑行、婚纱摄影等形式多样的旅游产品。每至周末,前来打卡拍照的游客络绎不绝。

坚持“交通+旅游”融合发展,实验区依山就势打造北部、南部、西部、环白青乡等生态廊道,并推动环岛路等旅游公路建设,盘活沿线近百个村落的旅游资源,推动交通线向“风景线”转变。

此外,平潭还有序推进“镇镇有干线”工程,建成通将军山景区支线、通南海支线、通仙人井支线等线路,实现“条条道路通景区”,让海岛“快行慢游”触手可及。

凭借出众的“颜值”和品质,一条条平潭道路捧回国家级、省级荣誉:2020年,平潭北部生态廊道(Y049线)获交通运输部2020年度“我家门口那条路——最具人气的路”;2021年10月,“苏平旅游公路”获评“第二届全国美丽乡村路”,是我省唯一入选的乡村公路;去年3月,福建省第一批最美乡村“福”路公布,平潭北部湾旅游公路榜上有名……

眼下,越来越多“交旅融合”项目成为促进平潭旅游业兴旺的有力抓手。据统计,2022年,平潭接待旅游总人数突破700万人次,实现旅游总收入63.49亿元。


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